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北京中交筑成科技有限公司

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福建 厦门第二东通道工程施工单位
发布时间:2019-10-09        浏览次数:1        返回列表
 项目概况

项目的建设地点:福建省厦门市 
项目的规模: 
厦门第二东通道工程为交通运输部批复项目,主线采用高速公路标准建设。西
起枋钟路与金尚路交叉口,接在建第二西通道本岛连接线,以隧道方式下穿现有枋钟路,
向东以桥梁方式跨厦门东海域,终于翔安大道,接已建翔安南路刘五店互通,路线全长
 12.371公里。其中:本岛段长约 3.095公里,主线为双向 6车道隧道,采用单箱双室
钢筋混凝土箱型结构;跨海段长约 4.503公里,以桥梁方式跨东海域,双向 8车道,中
航道采用 2×90+2×150+2×90m整幅变高钢箱连续梁,其余均为 90m跨等高(3.5m)钢
箱连续梁,下部采用群桩基础,墩身及承台采用预制结构;翔安段长约 4.773公里,主
线为高架桥,双向 6 车道,最大跨径为 65 米,采用预应力混凝土梁桥,下部结构采用
花瓶墩接桩基础。全线在环岛东路、滨海东大道、翔安西路、刘五店 4 处设置互通。在
高崎南十二路两侧设置地下匝道出入口 1对。批复总概算为 119.14亿元。 
A1标段:起止里程为 K20+968.120~K23+805.000,标段长约 2835m,主要包含隧道、
路基、路面等工程。其中:隧道全长约 2835m,为双向六车道,采用单箱双室钢筋混凝
土箱型结构。建安费约 19.46亿元。 
A2 标段:起止里程为 K23+805.000~K27+105.300,标段长约 3300m,主要包含环岛
东路互通工程;西非通航孔桥、西通航孔桥、中通航孔桥的桩基础施工;相应下部结构
运输及吊装;钢箱梁的吊装。建安费约 24.63 亿元。其中: 
环岛东路互通为组合式互通,设置 8 条匝道,主线桥梁全长 933m,上部结构采用预
应力混凝土现浇箱梁,下部结构采用花瓶墩接桩基础。海中桥梁全长 1830 m,包含西非
通航孔桥、西通航孔桥、中通航孔桥。桥梁标准宽度 37 m,中通航孔跨径为 2×150 m,
其余跨径均为 90m。海中桥梁上部结构采用全封闭钢箱梁,下部结构采用群桩基础,墩
身及承台采用预制结构。吊装梁段及下部结构构件最大重量为 2700t(含吊具约 3200t)。 
A3 标段:起止里程为 K27+105.300~K30+611.900,标段长约 3507m,本标段包含东
非通航孔桥、东通航孔桥的桩基础施工;滨海东大道互通工程;本项目海上桥梁所有下
部结构预制;本标段相应下部结构运输及吊装;钢箱梁的吊装。标段建安费约 23.46亿
元。其中: 
海中桥梁全长约 1080 m,包含东非通航孔桥、东通航孔桥。桥梁标准宽度 37 m,跨径
均为 90m。海中桥梁上部结构采用全封闭钢箱梁,下部结构采用群桩基础,墩身及承台
采用预制结构。 
吊装梁段及下部结构构件最大重量约 2700t(含吊具约 3200t)。滨海东大道互通形
式采用对称双环变异苜蓿叶形,设置 10条匝道,主线桥梁全长约 2427m,上部结构采用
预应力混凝土现浇箱梁,下部结构采用花瓶墩接桩基础。本项目海上桥梁所有下部结构
预制,预制构件总数为 83件。其中最大预制构件重量约 2700 t。 
A4 标段:起止里程为 K30+611.900~K33+341.212,标段长约 2729m,主要包含翔安
西路互通、刘五店互通、桥梁、路基、路面等工程。标段建安费约 10.6 亿元。其中: 
主线全长约 2729m,为双向六车道,桥梁最大跨径为 65 米,桥梁上部结构采用预应
力混凝土现浇箱梁,下部结构采用花瓶墩接桩基础。
项目的计划工期:计划工期为 36 个月,缺陷责任期 24 个月, 桥梁下部结构
预制场预制工期 18个月(从监理工程师下发开工令之日起)。

 

 

中标时间:2019年6月24日

 

 

业主单位:厦门路桥建设集团有限公司 
地址:海沧区海虹路1号

联系人:吴工
电话:0592-5828076

传真:0592-5828071

 

 

施工单位

A1标:中交第二公路工程局有限公司

A2标:中交第二航务工程局有限公司

A3标:中交第一航务工程局有限公司

A4标:中铁十七局集团有限公司